买新车有面子，且新车售后服务到位，只是价格不菲；买二手车，价格实惠，但万一看走眼买到问题车，就后患无穷了。到底是买新车还是二手车，成了不少买车人的两难抉择
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新车派：买新车省心省力
黄小姐最近有了买二手车的念头，她把想法告诉周围的朋友后，却遭到反对。朋友反对的理由大都是：买二手车容易买到问题车，到时候修车就成了家常便饭。而买新车就不用担心修车的问题，省事省心。
几年前，韦先生花9000元买了一辆二手车，因为车太旧，车辆经常出问题，顶着太阳或冒着大雨修车是常有的事，有时候半夜三更还得在路上修车。韦先生说，他是老司机，所以修车对他来说不算难事，但对一些新手来说就麻烦了。因此，他不支持新手购买二手车。如今，经济条件逐渐好转的韦先生，换掉二手车，买了新车。
“二手车车况不稳定，维修费用、油耗也可能也会高一些，因此我不支持买二手车。”李小姐说，她于去年下半年购买了一辆价值15万元的新车，当时，尽管李小姐资金不足，办了贷款。她也选择买新车。
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二手车派：少花钱享受有车生活
少花钱，也能享受起高品质的生活，这是不少支持购买二手车人的想法。林先生大学毕业4年了，手头里攒下五六万元。其实他的积蓄可以买上一辆经济型的新车，不过他认为如果把所有积蓄拿去买车，以后万一需要钱周转就会有困难，因此还是决定拿出两三万元买辆二手车。林先生认为，花两三万元就可以成为有车族，很抵值。
方先生是刚拿到驾照的新手，也非常支持购买二手车。他说，新手开车不免会磕磕碰碰，如果新车被碰肯定心疼得要命，二手车就不同了，被磕碰了也不会太在意。另外，新车贬值快，二手车贬值相对慢，从投资理财角度说，买二手车还是比较划算的。
“怕买到问题车”是准备购买二手车人的普遍担忧。对此，已经买过两辆二手车的黄先生十分乐观。他说：“自己不懂行，可以找懂行的朋友，如果朋友不懂，还可以找朋友的朋友。”
黄先生说，通常情况下人们总对二手车抱有偏见，先入为主，实际上许多二手车都是车主换新车后出售的，并非就是车子出问题了才卖的。黄先生告诉记者，他买的两辆二手车价格实惠，因为找了懂行的人帮忙把关，感觉二手车还很好开。
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玩家说法：优选好的二手车
汽车玩家张百祥说，通常情况下购买新车的大多是些经济条件比较好，注重身份、地位的人，以及一些不大了解二手车的人。他个人建议购买好的二手车。张百祥分析了二手车的两大优势。
一是价格实惠，花少钱开高品质的车。以5万元的购车款做为基准，如果购买新车只能购买QQ、奔奔、吉利等经济型汽车，买二手车可以购买到POLO等三四年车龄的二手车，尽管是二手车，但三四年的车龄对于汽车来说还是“比较年轻的”。花费都是5万元，两种车型的品质相差较大。
二是好的二手车保值率高。近年来，新车市场竞争激烈，降价速度惊人，二手车的价格也会随着降低。以2003年的1.4L排量手动挡POLO车为例，当时的新车售价是12.7万元，加上购置税、保险、养路费、上牌费等就得14万元。如今，同型号的新车只需要9万多元。相比之下，该型号的行驶里程约6万公里的二手车，今年还能卖到5.6万元。2003年的两厢威姿手动挡新车当时的售价是10万元，加上各项税费后是11万元。一辆开了2万公里的该款车型在2007年6月时，卖5万多元，折旧率将近50%。
张百祥介绍，通常情况下一般车型的折旧率三年算一个周期，每年的行车里程为2万公里为“理想公里数”。也就是在前三年时间里，车辆每年的折旧大约为15%，前三年这个周期大约折旧50%左右。例如价值30万元的新车，3年以后大约还值15~16万元。第4年到第7年，为车辆的第2个周期，这段时间里车辆每年的折旧率是在第1周期价值基础上折旧10%左右。也就是说，30万的新车到7年以后，大约值11万元。第8年开始，车辆进入第3个周期，此后车辆每年折旧率是在第2周期价值的基础上折旧5%左右。这种计算办法，是针对一般的车辆，如果品质好的高档车或进口车，折旧率会相对低些，品质相对低的车辆折旧率就会相对高些。
举例说，以5.6万元购买一辆三四年车龄的POLO车来计算，两年以后，它还值4.5万元左右。而花5万多元去购买一辆国产经济型新车的话，由于车的品质相对低，折旧率就高些，两年后这辆车的价值大约只有3万多元。
广西机电设备有限责任公司二手车部经理黄广文也认为，二手车的性价比高。他说，如果购买10万元的新车，入户后大约就要花到12万元，新车的附加费用比较高，而二手车省掉这些费用和手续，显得划算。
