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记者 骆南华 通讯员 苏栋 陈立勇 文/图
从6月9日至18日，防城港市中级人民法院连续开庭审理了18名被告人走私橡胶的两起特大案件。5个团伙成员互相交叉合作的走私行为，让2万吨越南产橡胶走私入境，还造成国家税收损失超过1亿元。
走私团伙如何构筑走私网络？为何他们在持续走私两年后才落网？谁在为走私团伙“保驾护航”？
黄家叔侄俩 踏上走私路
今年33岁的黄克纯是广东省揭西县人。在东兴海关缉私局破获的这起特大走私案中，他和叔叔黄桂松（另案处理）是不折不扣的“走私大鳄”。
根据防城港市人民检察院的指控，从2005年5月到2007年7月期间，黄桂松叔侄将越南产的橡胶1万多吨走私到国内，偷逃税款5410万多元。
黄克纯是在2005年5月，由叔叔黄桂松带到东兴市做生意的。刚到东兴时，做的是橡胶生意。正规生意做了几单后，叔侄两人感到所得利润不多，于是有了其他打算。
有一次，黄克纯到越南，曾经合作过的越南人辛某就跟他说，在东兴一带做橡胶生意，找人保货走私更能赚钱。辛某还表示，愿意找人帮黄克纯保货。听了侄子的汇报后，黄桂松同意并先后投入340多万元作为本钱走私橡胶。1年多后，黄桂松当初的340万元投资款，已经滚到了900多万元。
层层“对保”人 “护航”走私路
黄克纯等人要将上万吨橡胶从越南走私到东兴，并不是一件容易的事。橡胶要经过的路线，先是越南绿林口码头，再到北仑河中国东兴市一侧的鱼鸭埠码头（非设关码头），然后运到防城港市防城区仓库，再发往全国各地，一路上都有被执法部门缉查的可能。
走私货物是如何“通关”的呢？这就引出了今年40岁的东兴市东兴镇人毛德军。黄克纯等人的走私橡胶“不出事”，全靠毛德军充当对货物的“对保”人。
所谓“对保”，就是由毛德军交纳给黄克纯50万元保证金，每一批走私橡胶从越南发货时，保证走私橡胶不被执法部门查扣或损失。一旦走私路途顺利，黄克纯除了要退还保证金，还要按走私橡胶的数量，每吨支付毛德军“保费”1300~1700元。如果橡胶被海关、边防等执法部门查扣或丢失，毛德军则要赔偿黄克纯的损失。毛德军落网后交代，两年多来，黄克纯付给他保费共计600万多元。
毛德军没有船队、车队，也不敢亲自去押运，于是想到了德保籍男子王恩确，决定又“对保”给他。毛德军则从“保费”中吃每吨50元的差价。
王恩确与毛德军打着吃差价的同样算盘，又“对保”给防城的陈虹光，答应支付给陈的“保费”为每吨850元至950元。
王、陈两人对保货线路也进行分割：陈虹光负责将橡胶从越南码头，用船偷运过东兴的鱼鸭埠码头，再用微型面包车拉到防城区，转上王恩确联系的大货车后，再负责将大货车安全送到防城高速路口。从高速公路到国内客户的路段，则由王恩确负责“安全”。
为进一步降低风险，陈虹光也如法炮制，将从越南码头到防城仓库一段，“对保”给东兴人“六叔”、“老何二”（另案处理）。
“对保”有分工 接通走私路
黄克纯在东兴走私橡胶的两年多时间里，经过了4层“对保”，真正实施偷运任务的人，就落到了“六叔”、“老何二”的头上。
在黄克纯的多次走私中，形成了一定规律：在接到国内客户的订单后，他就到越南去订购橡胶，然后把全部货款汇到越南供货商的账户，由越南方的货主办理出口手续。常常是在夜里，橡胶一批批地运到了越南在北仑河畔的绿林口码头。剩下的事情，就是“对保”人派人到越南的码头，将橡胶偷运入境。
越南供货商提供的货物信息，被传递给黄克纯后，黄克纯则转告“对保”人毛德军。在层层“对保”人转达后，负责实际承运的“老何二”、“六叔”等人，就和越南方的船主接上了头。橡胶用船偷运到北仑河国内一侧的鱼鸭埠码头后，再装上微型面包车。
据陈虹光交代，每次偷运橡胶，他都要动用七八辆车，多的时候还要动用十三四辆。走私进来的橡胶多时，每辆车要走三四趟才能运完。
陈虹光组织的走私车队，要走的路线是把货物送到防城区高速公路口，与王恩确组织的大货车“对接”，他的保货任务才算完成。
在拉橡胶的过程中，陈虹光的车队经常被执法部门查扣，损失也不少。为了降低损失，他不但租用仓库，还组织10多人沿途望风。
有了严密的走私组织，并不意味着走私就能畅通无阻。两年来，由于用金钱成功疏通某些查私执法人员，让走私车辆顺利放行（走私者称之为“埋单”），让陈虹光成为保货人行列里的“不倒翁”。
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