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油站周围车辆排成长龙加油的景象，近段时间又在南宁市的各个加油站出现。其实不仅南宁，国内的好多城市都如此，所以车主们显然都已经有了心理准备。鉴于此，如何在最短的时间内加到汽油，成为车主“攻坚”的范畴
现场：加油车队绵延500米
无论是白天还是夜晚，稍微留意，人们都可以发现，只要加油站有油可加，周围几乎都是车辆排成长龙的景象。林先生6月14日从宾阳开车回到南宁时，油已经快要用完。当天中午，他先后转了市区的5个加油站，花了两个多小时的时间，才让车子“吃”到了油。他说，5个加油站门前都是车辆排成长队，排队等候的车最多达二三十辆，最少的也不低于10辆。转来转去，他在加油站密集地的中华园湖路花了40多分钟排队，才顺利地加到了油。
类似林先生辗转加油耗时不短的经历，采访中接触到的有车一族们几乎都碰上过，他们说得最多的一句就是——“哪次去加油没有不碰上排队的？”
6月份以来，每天记者在看完球赛回家的路上看到，虽然时间已是凌晨5时许，但是加油站周围车辆排成长队情景依然可见。在明秀东路和北湖北路的加油站，排队等待加油的车辆仍是络绎不绝。在明秀东路的中石油加油站，排队等待加油的大货车队伍，一直绵延到了将近500米外的明秀东菜市位置。
而北湖北路的中石化加油站，凌晨5时许的时段内，加油站周围全都是在等待加油的出租车，原来该加油站附近的北湖东二里，是两家出租车公司的驻地。正在排队等候的一位司机介绍，他们只能选择在这个时段加油，即便有的车子油还剩一半，也要把油加满再说。因为现在不像过去那样容易加到油，一到白天几乎每个时段都是加油高峰，再花上一两个小时去排队，那一天的生意就会受到影响，收入上必将大打折扣。
在两天的采访过程中，记者发现，尽管很多加油站有很多车在排队，但却不见加油站增派人手。一般只有一两个加油工开一支加油枪在工作，其余的加油机处于“闲置”状态。
车主：从抱怨到接受现实
面对越来越普遍的加油难，车主们的心态也逐渐发生了变化，起初是“一通埋怨”，如今渐渐地只能“接受现实”。采访中，买车时间不长的车主，意见是最大的。车主陶先生说，他的车子购买一年多时间以来，加油难的情形就碰上了多次，让他真有点后悔买车了。
“但是事已如此，也只能是面对了，我才过上有车的日子不久，总不能现在就把车卖掉吧。”陶先生说。
而另一位车主杨先生则说，加油难的问题，并不仅限于南宁，国内不少城市都面临同样的问题，再多的怨气也难撼目前的现实，只希望加油难的时间不要持续太长就好了。
车市：
市民观望车商乐观
加油难的现实问题，让打算买车的市民心里也落下一个“疙瘩”。市民吴先生说，他周围的不少朋友都已经买了车，自己也有意购买，不过目前加油难的情况让他的设想先暂时搁浅下来。因为自己居住的地方离上班的地方不算太远，并不是很急需，因此决定先“放放”再说。
而汽车市场消费方面，对于加油难是否会影响到汽车的销售，经销商大多表示“不会有太大影响”。一家汽车4S店的人员说，因为加油难现象并非现在才出现，从加油难出现以来的市场的销售情况看，市场的消费量并没有呈现出降低的迹象。可能会出现的情形是，消费者在买车时，面对同一款车型中有两个排量，很多消费者会选择油耗指标较低的款式。另外，加油难也为小排量的轿车带来了商机。
攻略：
相关部门应建立信息公告系统
“人民的智慧是无穷的”。在加油难的困局面前，许多车主的主观能动性充分地发挥了出来。
一位屡次碰上加油难的车主，在上网时无意间在谷歌（搜索网站）输入了“南宁加油站”字眼，居然看到上面有南宁所有加油站的分布地图和地址，市区和周边的加油站位置一目了然，这让他喜出望外。随后，他打印下网站上南宁加油站分布的电子地图，留着备用。
而有的车主，在了解到加油难的现实无法一时缓解后，为了避开每次加油都碰上排队，平时干脆尽量不用车，以此减少加油难的烦恼。
除此之外，不少车主认为，现实中，出现过有的时候一些加油站人满为患，而有一些加油站则在等客上门的情况，因此希望相关部门能效仿上海等地，通过网络开发简易的“南宁加油站电子地图”，让车主可以通过登录网站，实时查询到各个加油站的储油信息、标号等情况，以此分流和缓解加油难的现象。另外，一些车主也建议，希望政府部门能通过各种有效的传播方式，像实时播报城市路口交通状况那样，播报市区各个加油站的供应信息，这不啻是避免加油扎堆现象的一个有效措施。
关于车主们的建议，记者了解到，区内的石油公司方面已经接到反映，准备向政府主管部门报告。
