试驾车型：上海通用别克林荫大道

　　当前报价：32.88万元~49.88万元（3.6L旗舰版）

　　试驾2+1+1：谭文斌、张百祥（南宁启程安全驾驶俱乐部安全驾驶顾问），本报记者，百姓车手罗先生（公司业务主管）

　　噪音测试：怠速状态下45分贝左右

　　道路测试：南宁白沙大道冠通公司-城市快速环道-青环路-青山高尔夫

　　基本参数

　　长/宽/高(mm)：5175/1899/1480

　　发动机型式：AlloyTec V6 高性能引擎，双可变气门正时D-VVT，电子节气门控制ETC，可变进气歧管控制VIM 

　　变速器型式：Hydra-Matic手/自一体式变速箱(带运动模式)

　　排量(毫升)：2792 

　　最大功率(KW)：150/6500

　　最大扭矩(N.m)：265/3000 

　　轴距(mm)：3009

　　车辆提供：广西弘通冠通汽车销售服务有限公司

　　赏车热线：0771-3113918/4922618

　　如果总是用熟悉的车型来打天下，即使是保持得再好的品质，都难免会给人留下审美疲劳的印象。8月7日试驾上海通用别克林荫大道，我们寻找新商道和新精英的感觉。

　　外观与内饰——年轻商务派

　　5.17米长，1.9米宽，作为别克车系里的旗舰车型，林荫大道必须要拥有在同级车中伟岸的车身。在经过合理的车身比例分配之后，停在冠通展厅里的林荫大道获得了颇为和谐的视觉效果。长车头上的棱线以及外凸的轮拱，整车造型给人留下阳刚而有活力的印象。内饰使用符合潮流的浅色系，别克招牌式的中控布局以及宽大驾驶席，继续给喜欢它的人提供宽敞的驾乘空间。电子手刹的出现给我们带来惊喜，因为我们对分区控制的空调和导航屏幕这些配置已经很熟悉了。

　　路试——运动感觉来了

　　人齐，上路！在城市快环上开着林荫大道奔驰，2.8L V6发动机在满载的情况下推动1.8吨重的车身，没有任何的迟疑。车内隔音做得不错，只有在突然做急加速的动作时，发动机亢奋的咆哮才会传进车里。记者轻易地操控林荫大道在车流中穿行，随意支配着发动机的强悍动力。

　　在运动的潮流风靡汽车制造业的时候，林荫大道配置的5前速的手自一体变速箱配有运动模式，强调了车辆的运动性。因为还采取最新一代的GRWD全球后驱平台，配合着韧性十足的悬挂系统，林荫大道在快速环道上明确告诉我们，新的商务精英应该勇于尝试一些激情喷发的时刻。

　　我们在青山高尔夫球场附近的道路上让林荫大道反复来回，寻找拍摄的最佳角度。天气晴朗，风景很美，蜿蜒的道路，眩目的车，别克林荫大道当之无愧是别克品牌的旗舰级产品。

　　车手点评

　　谭文斌：在大气的外型下加了运动的气质，年轻变成林荫大道的方向。轻量化的全铝V6发动机和全新后驱动平台的结合，开起来灵活快捷，2.8L的排量起步轻松有力，而3.6L的发动机应该更加适合林荫大道的性格，高速中后段的加速会更强。整车配置豪华舒适，噪音控制得很小，悬挂支撑也有加强。

　　张百祥：大气豪华安全是我对美系车的印象。林荫大道装备2.8L V6发动机201匹马力搭配5挡手自一体变速箱，引擎在3000转产生最大扭矩，起步动力强劲，0到100公里可以在9.9秒内完成，中段提速动力充沛，最高时速215公里。轻盈精确的转向悬挂软硬兼顾，运动模式让人感觉像开轿跑车。

　　罗先生：以前上海通用发布这款车只是在电视上或报纸上看见过，没有真实地感受过，冠通公司组织这次活动让我亲身感受到了。它的外观比较豪华，突破了以前别克车的感觉。它的座椅舒适性包裹性比较强，转弯的时候侧倾很强，它的悬挂比较舒适，方向盘转向比较灵敏