艺彤 文/图
当我坐进轴距加长了140毫米后的新BMW530LI的时候，觉得人生真的是需要用享受来满足的。
140毫米的惬意
“有容乃悦”是2006年底至今最深入人心的汽车广告语，也是新5系LI的核心价值。加长版的BMW5系不是简单地把轴距增加了140毫米：后座的宽大是必然的，我略显疲惫的身体很容易就陷在后座的沙发里；娱乐系统极尽奢华，为后排而设的单独DVD、耳机、前排头枕后的8英寸显示屏、可调顶灯、真皮包覆的折叠小桌板、有独立压缩机的小冰柜一应俱全；前排乘客座椅靠背后方设有一个折叠桌，我很舒适地把新BMW530LI的资料摊开仔细阅读。
从后排往前面看，中控台上的显示屏清晰地显示着GPS导航系统以及车辆的各种动态数据，我不用担心同伴走错路线，那种一切尽在掌控中的感觉非常棒。车辆在稳当行进，厚重的车身加上良好的隔音效果，后窗的分区遮阳帘贴心地把阳光阻隔在外，给我营造了一个冥想的氛围。惬意！一部好车应该在安静的氛围里让人从心里感到那种成功的愉悦。宝马就仅仅是拿来开的吗？呵呵，这个传统已经被宝马自己颠覆了！
动力拒绝妥协
在机场高速的一条岔道上，我们停下来给新BMW530LI拍照。动感的车身和犀利的“眼神”，还有车身侧面那些刀削斧劈般的线条，加长后的宝马依旧是人们心中的“猛男”形象。不用担心在加长了车身之后，宝马会在操控方面做出妥协。现实是，以操控和运动为特性的宝马没有在这方面进行丝毫的让步，加长的530LI依然保持50：50的前后轴载重比，并没有降低宝马的操控性能，相反由于轴距的加长，提高了长途驾驶的舒适性。同伴在坐进驾驶座后，瞬间就被自动适应的电动座椅妥帖地包裹，他忍不住舒服得叫了起来。3.0升直列六缸发动机采用了Valvetronic电子气门以及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，在猛轰油门的状态下我们在车外听到了飞机发动机似的呼啸。最爱它搭配的Steptronic六速手自一体变速器，与发动机的配合天衣无缝。悬挂系统还是一如既往地硬朗和稳健，路感清晰，转向系统的调校也针对中国的情况做了改进。在机场旧二级路上飞驰，掌控一切的感觉再度升华。
几个小时的体验很快结束，我们回到中达桂宝展厅的时候还有好消息：近期购买新BMW5系各款车型还有不同程度的惊喜可以期待，现在应该是享受宝马的最佳时机。
